(时事）新突破！我国600公里高速磁浮试验样车成功试跑

中国高速磁浮研发取得重要新突破！6月21日上午，CRRC四方股份有限公司开发的600km/h高速磁浮试验样机在上海同济大学磁浮试验线上成功试验。

▲照片由CRRC四方有限公司提供

开发时速600公里的高速磁浮交通系统是科技部国家重点研发计划“先进轨道交通”的重点专项。该项目由CRRC组织，由CRRC四方有限公司技术负责，汇集了国内高铁、磁悬浮领域的优势资源，与30多家企业、高校、科研院所共同攻关。目的是攻克高速磁浮的核心技术，开发具有自主知识产权的高速磁浮工程系统，形成我国高速磁浮的产业化能力。自2016年7月项目启动以来，经过近四年的科技研究，项目组突破了高速磁浮系列的关键核心技术，成功开发了测试样机。经过地面调试和静态试验，车辆进入线路动态运行试验，并首次投入试运行。

▲照片由CRRC四方有限公司提供

高速磁浮项目负责人、CRRC四方股份有限公司副总工程师丁三三表示，高速磁浮是一个强耦合系统，包括车辆、牵引供电、运行控制通信和线路轨道四个系统。通过原型线试验，可以初步验证高速磁悬浮列车各系统在动态条件下的接口关系和耦合特性，为系统和核心部件关键性能的验证和优化提供支持。

CRRC四方与同济大学等研究单位合作开展了这项试验。在磁浮试验线上，首次联合调试了试验样机车辆，进行了不同轨道梁、道岔、小曲线、坡道、分区切换等多种工况下的动态运行试验。，完成了7大项200多项测试，全面测试了悬架导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能。

“在多工况试验条件下，车辆悬架导向稳定，运行状态良好，各项关键技术指标满足设计要求，满足设计预期。”丁三三说。

测试样机的成功试运行实现了从静态到动态运行的突破，获得了大量的关键数据。初步验证了高速磁浮系统及其核心部件的关键性能，为后续高速磁浮工程样机的开发和优化提供了重要的技术支持。

据报道，高速磁悬浮项目的研发进展顺利，五个编组工程样机的开发也在稳步进行。根据规划，时速600公里的高速磁浮工程原型系统预计将于2020年底下线，形成一整套高速磁浮技术和工程能力。未来，通过建设高速磁浮示范工程和600 km/h线路的运营，可以推动这项技术的不断创新和产业化，促进我国高端装备制造业的升级和战略性新兴产业的发展。

▲照片由CRRC四方有限公司提供

高速磁悬浮列车作为一种新型的高速交通方式，具有高速、安全、可靠、运输能力强、舒适、准时、环保、维护成本低等优点。其应用场景丰富，可用于长途运输，即“走廊”运输，在大型枢纽城市或城市群之间形成高速走廊，促进区域间协调发展；也适合中短途客运，即“通勤”和“城对城”运输。用于大城市通勤或城市群内相邻城市之间的城际连接，打造半小时到一小时的经济圈，促进大都市地区和城市群的“一体化”和“城对城”发展。

时速600 km/h的高速磁浮填补了高铁与导航空交通之间的速度/0/白，可以形成更加合理高效的导航空、高铁、高速磁浮和城市交通速度梯度，2019年，高速磁浮作为一项尖端关键技术，被列入国家交通强国建设纲要。600 km/h高速磁浮交通系统的发展将成为我国高速交通的重要补充，有助于交通强国战略的实施和推进，对于丰富我国现代综合交通体系，实现我国轨道交通技术的持续领先，抢占国际竞争的战略制高点，具有重大而深远的意义。

编辑莫妮娜