(娱乐圈）马斯克真的可以一周工作70个小时？

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2016年春天的一个晚上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)走进了该公司位于弗里蒙特的汽车工厂。他怀里抱着一个美丽的黑发女人。女孩穿着长裙，穿着高跟鞋踩在工厂闪亮的白色地板上，发出不断的咔哒声。这两个人在工厂里来回穿梭，但显然没有穿任何防护措施。在工人们迷惑的目光下，这对夫妇走进一个临时会议室，开始享受已经准备好的浪漫晚餐。

这家位于弗里蒙特的工厂占地530万平方英尺(约50万平方米)，专门用于生产特斯拉电动汽车。它是世界上最先进的自动化生产设备之一。今天，大约有一万名员工在这里工作。

但对于马斯克来说，特斯拉似乎是作为一个私人王国而存在的。在这里，家庭和工作的界限非常模糊。他会随便带美女来这里约会，穿着衣服躺在工厂地板上呼呼大睡——没人知道他下次会想出什么新花样。

马斯克的行为在部分员工眼中完全可以接受。在特斯拉，马斯克有一群忠实的追随者。这些忠诚的员工坚信，无论实现马斯克提出的目标听起来多么困难，他们最终都会成功。毕竟，他们传奇的首席执行官在47岁时不顾世人的怀疑，将纯电动汽车变成了现实。他的坚忍不拔、锲而不舍，甚至是倔强的气质总是让人感到敬畏。

"我最喜欢这份工作的地方是它能让不可能变成可能。"一位工作六年的老员工说。

这种来自下属的凝聚力和认同感，正是更成熟更大的公司梦寐以求的。这是一种属于初创企业的“狼文化”。

即便如此，这种来自员工的目标认同可能是特斯拉最大的软肋。这家根据马斯克想象建立的公司也继承了他自己的许多缺陷——组织混乱但自我感觉良好。据员工称，加班频繁，纪律混乱，经理麻木不仁，因此许多员工遭受身心折磨。

为了更真实地了解特斯拉，我们采访了特斯拉的42名现任和前任员工。通过他们，我们会知道为世界上最有野心和争议的公司工作是什么感觉。

加班频繁，空房间拥挤

Jonathan galescu是特斯拉x型汽车生产线的焊工。他每天下午5: 50到岗，接下来的10-12小时轮班，负责各种车身维修问题。现在乔纳森已经在特斯拉工作了4年。据他说，在过去的四年里，他目睹了许多理想主义者在这里头脑风暴的过程。

“来了个18岁的男生，高中刚毕业，没工作过。他刚来的时候很激动，说:‘我要一周工作七天，一天工作12个小时！’但是到了这里的第五天，他倒在地上哭着不肯起来。”乔纳森回忆道。之后，这个年轻人确实很快就辞职了。

与此同时，在260英里外的内华达州，特斯拉的超级电池工厂千兆工厂正忙着。

这家工厂雇用了2400多名员工，空厅可以容纳大约10000人，但几乎没有厕所。面试的时候有几个员工说不仅厕所少，而且环境很乱，门口经常排很长的队。

工厂除了厕所，餐厅数量非常有限。然而，许多员工对此并不关心。一位名叫乔治·斯图尔特(george stewart)的电池生产负责人也开玩笑说:“你在这里吃饭的地方就像高中食堂一样拥挤。”

在这里，工作的节奏不仅快，而且非常不可预测。有时员工会被征用到完全不熟悉的生产线上，而不会得到通知。仅仅经过几分钟的训练，他们就必须开始了。

但是，对于部分员工来说，这种工作节奏似乎并不像想象中那么让人难以接受。“你正在和一群热情而有竞争力的人一起工作。他们不断提高自己对自己的要求，自然让你不得不严格要求自己。”地区经理Batra说。

同时，工厂的工作也得到了一些小时工的肯定。在他们看来，特斯拉的工作比其他地方更容易，更赚钱。

“两年前，我身无分文，每天只能睡在车里；但是在这里工作两年后，我已经攒够了买房的钱...对我来说，这是世界上最好的公司。”已经成为生产技术总监的米格尔·卡雷拉这样描述自己的工作经历。

埃隆马斯克的“信徒”

在本季度末的全体员工大会上，员工们站成一圈，屏住呼吸，就像一个粉丝，只是想看一眼特斯拉传奇的首席执行官埃隆&米德多(Elon & middot)；马斯克的真面目。当马斯克终于走进家门的时候，瞬间爆发出一阵掌声。

“员工们对埃隆怀有宗教般的崇敬，”一名软件工程师描述道。“在我曾经工作过的公司里，没有一个首席执行官走进季度会议时会得到掌声。”

埃隆·马斯克在南非出生和长大，直到大学时代才来到美国。后来，作为创始人之一，他建立了电子支付系统paypal，这成为他一生中的第一个“成功故事”。2008年，当电动车还只是环保主义者的小众爱好时，马斯克成功推出了跑车，一款电动跑车。2012年，豪华轿车s型问世，特斯拉再次成功吸引了全世界的目光。现在，特斯拉已经面向大众市场推出了3型电动汽车，这将是电动汽车行业的新挑战。

当然，除了特斯拉之外，埃隆还是泰空探索技术公司space x的首席执行官。太空x的目标是把人类带到火星。它的出现促进了泰空工业的商业化，也使埃隆·马斯克本人一夜成名。

再说特斯拉。如果你在特斯拉工厂工作，随时随地都可能看到马斯克。他可能站在生产工人后面，出神地盯着机器人，或者穿着防护服穿梭在洁净室里。

马斯克身高6英尺2(约1.88米)，肩宽体壮。他是那种遇到你就会给你留下深刻印象的男人。“我在路上见过他几次。他似乎带来了一种力场，”一名曾在特斯拉担任内部沟通经理的员工回忆道。"那种力场可以使空气体凝固."

员工似乎并不认同马斯克。有人说他性格冷酷，令人望而生畏；别人觉得他和蔼可亲，情绪化。有人说他说话的时候，每转一圈都会骂人，还有人说他在公司有成绩的时候会热情的拥抱生产工人。

当特斯拉的装配线24小时运转时，马斯克没有休息。他在工厂呆了很长时间。几乎每个工人都见过勤奋的首席执行官睡在工厂的毯子里——有时在会议室，有时在桌子底下，有时甚至在地板上。

“如果你能给马斯克一个对特斯拉有利的想法，那么他一定会非常积极地实施。”一位区域经理说。“我自己也向他提了几个建议。”

尽管如此，区域经理也表示，马斯克的思维几乎总是比别人快几步，所以他总是强迫人们去思考更大的事情。

麝香是这样的。他总是有自信去夸，总是有能力把人们认为不可能的变成现实。他闯入了两个门槛极高的资本密集型行业，即电动车和交通，把别人的废话变成了实际的商业活动。这是他最大的优点。他有坚定的信念和坚强的毅力。更可贵的是，他能把自己的目标变成鼓舞人心的力量。

但是你要知道，总是强迫别人做事是要付出代价的。

特斯拉寿命

很多员工把工厂的工作模式称为“特斯拉式生活”。这个词的意思是，你必须把你所有的精力都投入到实现你的工作目标上，把你所拥有的一切都时刻奉献给公司。

“马斯克安排项目的时候，我们告诉他需要10周才能完成，他会说，‘给你6周时间完成。’两周后，他会说，‘我们需要再前进两周。’所以最后一定要在四周内全部完成。按照这个工作量，员工肯定是要累死的。“一个机械工程师这样描述它。。

根据linkedin的调查，特斯拉的“工作/生活平衡”得分仅为2.6分(总分5分)，远低于其他汽车厂商。此外，特斯拉员工的平均在职时间只有2.1年，与苹果等其他科技公司相比(苹果为5年)，也处于垫底位置。

对失业的恐惧也笼罩着特斯拉工厂。一位机械工程师告诉我们，马斯克曾在公开场合“当场炒人”。另一名生产线工人向我们描述了一整个团队在他眼前被解雇的经历。6月份，太阳能部门员工被辞退，在工厂引起轩然大波。这些员工在开始工作前被召集到会议上，然后在会议上被直接解雇。

Musk的“wtf”邮件

马斯克在特斯拉有“开放邮箱”政策。根据政策，公司的任何员工，无论职位高低，都可以通过这个邮箱直接向他发送建议或投诉。这项政策一经推出，就得到大量员工的支持。

但是，也有人认为这样的言论体系弊大于利。据一位已离职的前执行经理透露，马斯克会将员工的邮件直接转发给他的副总裁，然后附上简单明了的三个字:“wtf。”惊慌失措的接受者非常害怕，他们很快停止了工作，开始调查发生了什么。

“这种做法会造成严重的混乱，”这位前经理说。“一件原本可能无关紧要的小事，管理层会花几天时间去追查。”

另一位前副总裁更直白地表达了对马斯克管理模式的不满:“他执行力和管理能力太差。除了极少数人，特斯拉的经理们几乎从来不知道自己在做什么。”

可怕的推特狂人

与马斯克不合时宜的推特相比，上述“wtf”邮件可以说是小巫见大巫。

马斯克作为一个控制不住自己的嘴巴，总是喜欢用痒痒的手指发信息的人，总是在推特上公然和别人打架，或者承诺推出各种新奇的产品和功能。

有时候他的短推甚至会让整个公司陷入严重的危机。最近，他关于特斯拉私有化“资金已结清”的推文，直接引来美国证券交易委员会的调查。

此外，马斯克的公开推特往往是在没有任何内部人士线索的情况下发送的。推文发出后，员工交换眼神，确认没人知道。他们往往只会气愤地说:“哦，原来我们现在就是这么做的。”

马斯克在推特上公开谈私有化，但实际上有员工表示支持。他们认为首席执行官的做法使公司管理更加透明。然而，据《纽约时报》报道，马斯克无法控制的言论激怒了该公司董事会的一些成员。董事们现在要求马斯克控制他的推特垃圾邮件。

安全问题

特斯拉工厂的安全性已经成为最有争议的话题之一。据相关部门报告，特斯拉2016年(有数据可查的最近一年)员工伤害率远高于行业平均水平。

尽管如此，一位特斯拉代表表示，过去的数据已经不能反映当前的情况。虽然仍然会有工人受伤，但在过去的两年里，安全已经成为公司的重中之重。工厂将不断强调安全事项，对工人进行安全培训，并开发了全新的安全处理流程。

比如新建的3型生产线，已经根据人体工程学进行了调整。员工将穿装有传感器的衣服，传感器可以跟踪他们的运动并进行调整，从而降低重复压力伤害的风险。此外，汽车工作台可以根据工人的需要进行移动和调整，以确保其能够在舒适的位置操作。

然而，即使公司在安全问题上做出了努力，我们采访的许多蓝领工人仍然目睹甚至经历了许多意外伤害。工人们的说法也有数据支持。根据弗里蒙特警察局的数据，从2016年1月到2018年3月，特斯拉弗里蒙特工厂播出了300多个911电话。

相比之下，是通用汽车工厂的数据。数据显示，同期，通用汽车在密歇根州湖口镇的工厂只打了9 911电话。这家工厂主要生产雪佛兰bolt ev电动车，可以说是特斯拉电动车的直接竞争对手。

对此，多名员工认为，特斯拉工厂安全问题频发的可能原因之一是雇佣了大量没有工厂工作经验的员工。这些工人有各种各样的老工作和背景:建筑工人、信贷员、星巴克服务员等等。这些没有接触过类似工作的员工，入职后会接受内部培训，然后上班。

但对于员工来说，即使安全措施更加完善，工厂在事故发生后的处理态度仍然让人感到不舒服。很多工厂在事故发生后会暂时关闭，但特斯拉不会。“不管发生什么，生产线永远不会停止，”一名员工说。“谁能在目睹了这么可怕的事情之后还有心情去工作？”

特斯拉，是时候长大了吗？

在特斯拉，一些热爱工作的员工甚至把公司当成了自己的第二个家。不幸的是，并不是每个员工都如此热爱这份工作。特斯拉现在被几名员工起诉违反安全规定和骚扰。面对质疑，特斯拉否认这些员工陈述的真实性，并对原告提起反诉。

如果事情最终对特斯拉不利，来自法院和外界的压力必然会迫使特斯拉做出很多改变。

与马斯克有过密切合作的很多员工都说，特斯拉其实可以避免很多外部压力。他们提供的解决方案也很简单:马斯克可以继续做领导，帮助公司进行战略规划，但日常的执行和管理工作要交给一个称职的、有实力的coo。在另一家马斯克公司spacex，gwynne shotwell实际上承担了这样的责任。

对此，《纽约时报》也报道称，在“Twitter私有化”事件后，董事会可能更倾向于为公司寻找二把手。一旦决议最终确定，无论马斯克是否同意，董事会都将为公司设立一个新的高管职位。

我们采访的一位机械工程师也认同这一点:“我尊重马斯克这个人，但在我看来，如果他能放弃ceo的职位，去从事创新开发等工作，对公司来说是最好的选择。可惜他还把特斯拉当创业公司。”

如今的特斯拉是一家拥有4万名员工的庞大企业，自然已经脱离了初创企业的行列。“对不起——这家公司应该成长和成熟，”工程师补充道。“是时候成为真正的公司了。”

对于那些为公司奉献自己的员工来说，所有的辛苦和眼泪都是值得的。

“特斯拉追求的东西很少有人有勇气去追求。弗里蒙特的机器人工程经理珍妮弗·卢说:“我们愿意接受这条道路上的挑战的原因是，我们希望加快世界的发展，为世界找到可持续的能源。”“如果你正在考虑加入特斯拉，并准备好努力工作，那么我可以告诉你，你一定会获得一次美妙的体验。看看生产线上飙升的产能！要不是特斯拉，我绝对不会取得如此惊人的成就。”

资料来源:万维网

卢，编辑部值班委员

值班军官，洛瑞

黄，值班编辑[/s2/]