(时事）超震撼！8100吨火车开上大桥，再现“重车压梁”抗洪

8月17日，记者从中铁成都局集团有限公司获悉，8月17日13时许，两辆抢劫57094次、抢劫57096次的重载货运列车，为应对洪峰穿越，被机车推上宝成铁路涪江大桥。

2018年后，涪江大桥再次采用“重型卡车压梁”的方法，确保桥梁安全渡汛。

自8月15日晚以来，四川出现新一轮持续暴雨，导致绵阳所有河流发生大洪水，其中涪江经历了50年一遇的洪水。17日上午，涪江绵阳段水位持续上涨，超过封锁警戒值，严重威胁宝成铁路涪江大桥安全。

为确保宝成铁路运输安全，中铁成都局集团有限公司立即启动防汛应急预案，迅速封锁检测线，采用“重车压梁”的方法，在洪峰冲刷桥墩时增强桥梁自重，提高梁体稳定性。

17日13时18分，57096辆重载货车缓缓驶入闽江大桥上行。列车分为46节，桥梁总重量超过3800吨；同样，总重量超过4300吨的49节列车，抢走了57094件重货，于13时20分进入涪江大桥下游线路。为了保证涪江大桥抵御洪峰的安全稳定和操作人员的人身安全，机车将列车尾部推到桥上，保持列车在桥上，直到水位下降到封锁警戒值以下。

【/s2/】防洪为什么用“重卡压梁”？[/s2/]

为什么要用“重卡压梁”抗洪？其实这种方法已经不是第一次了。这是2018年后涪江大桥第二次采用“重卡压梁”的方法，确保桥梁安全抵御洪峰穿越。

宝成铁路涪江大桥为钢结构桥梁，重量轻，抗洪能力有限。如果不增加重量，桥梁的钢结构可能会被冲走。

2018年7月11日，历史极端洪峰过境，中国成都铁路局首次采用“重卡压梁”方式，出动2辆货运列车将8000吨道碴装载到铁路桥上应对洪峰。

据了解，由于持续暴雨，部分通过四川宝成铁路的旅客列车运行秩序已经调整。需要出行的乘客请时刻关注车站公告或登录12306官网查询，以免延误行程。