(房讯）关注“西部陆海新通道”——新疆东联西出谱华章

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七年前开通的中欧列车，实现了中国西部与欧洲的快速货运交流。新疆作为西部开放的前沿，抓住了中欧之间开行火车的机遇，已成为中国西部开放的重要物流运输枢纽和中欧经贸交流“黄金丝绸之路”上的重要节点。

站在一个新的历史起点上，新疆有了一个新的起点，那就是与西部多个省、自治区、直辖市携手共建西部新的陆海通道，把丝绸之路经济带核心区建设与西部新的陆海通道连接起来，进一步加强新疆与内地、新疆与国际社会的经贸合作。

▲即将到来的中欧列车

“朋友圈”迅速扩大

什么是新的西部海陆通道？

2018年8月30日，“一带一路”国际物流合作论坛在新疆国际会展中心举行。在这次论坛上，新疆维吾尔自治区商务厅与重庆、甘肃、广西、贵州、青海有关部门签署了《新疆维吾尔自治区参与中新互联工程南通道建设工作机制备忘录》，其中南通道是中国西部新海陆通道的前身。

记者了解到，西部新的陆海走廊将采用铁路、公路、水运、空航空等运输方式，从新疆经重庆到贵州等省，通过广西北部湾等沿海边境口岸，到达新加坡和东盟主要物流节点，比东部地区节省10天左右。

同时，西部新的陆海通道北接中欧列车，利用兰渝铁路-兰新铁路，经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸出境，到达中亚、南亚、欧洲等地区。

与此同时，西部陆海新频道的“朋友圈”也在扩大。目前，西部陆海新通道已与中欧班列、长江黄金水道相连，丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路的有机联系已初步实现。

随着影响力的扩大，西部新海陆通道建设成为西部许多省、自治区、直辖市的中心工作。在今年的全国人大会议上，重庆代表团提出了全代表团的提案，建议将西部新陆海走廊明确界定为国家战略项目。

渠道建设的有效性已经显现

近年来，随着国家“一带一路”的发展和中国与周边国家日益频繁的贸易交流与合作，新疆在丝绸之路经济带核心区的区位优势日益突出，成为国家西部开放的前沿地区。

从更广的角度来看，新疆被认为是“世界上最长、最有希望的经济走廊”，东部是亚太经济圈，西部是欧洲经济圈。

有专家学者认为，新疆提出了在丝绸之路经济带建设重要交通枢纽中心、贸易物流中心、金融服务中心、文化科技中心、医疗服务中心等五个中心规划，都与通道建设密切相关。因此，新疆需要建立一条便利的东西交通走廊，以便更好地面对国内外市场，为新疆的产业发展提供强有力的支持。

现在，新疆的渠道建设取得了显著成效。短短两年多时间，中欧列车乌鲁木齐组装中心列车数量已占全国六分之一，覆盖欧亚17个国家24个城市，形成了多点始发、多点运营、多点到达的中欧列车间运输新格局。

在海铁联运上，新疆于2017年开通了首列海铁联运的中欧列车，新疆地产的pvc产品通过中欧列车直达连云港，再经海路，最后到达东南亚国家，形成了陆路运输和海上运输相结合的大型循环贸易运输格局。

从现在开始，新疆地产商品可以从乌鲁木齐组装中心出发，通过中欧列车到达重庆，再到广西北部湾等沿海边境口岸，最后到达新加坡和东盟主要物流节点。

记者了解到，2018年新疆发布的《关于促进物流业发展的指导意见》将公共轨道交通、陆地空联运、海铁联运等多式联运方式列为七大重点发展领域之一，并提出到2030年基本形成支撑丝绸之路经济带核心区域建设发展、服务丝绸之路经济带沿线国家的现代物流体系，并在中国建成

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值班编辑欧阳梅蓉[/s2/]