(经济）许家印造车引领世界的梦，恒大新能源“换道超车”的局

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11月12日，恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行，来自德国、西班牙、意大利等国家的全球汽车行业各领域206家龙头企业的1100多名首席执行官和高管出席。一些业内人士称这次峰会是世界汽车工业的“历时时刻”。

▲恒大新能源汽车全球战略伙伴峰会全景

“恒大未来要造的车，首先是质量好，其次是造型好，最后才是价格好。我说价格好，不贵。对于买家和客户来说，他认为这很便宜。因此，我们有三个方向——核心技术世界领先，产品质量世界一流，成本大大降低。最后，我们可以实现良好的质量、良好的形状和良好的价格。”会上，许家印谈到“恒大造车之路”，其中“好”成为恒大新能源汽车“变道超车”的关键之一。

▲许家印发表主旨演讲

质量为王，专注打造世界一流

此次峰会前，许家印在内部会议上多次强调:“恒大新能源汽车的发展方向是核心技术必须世界领先，产品质量必须世界一流。”今年以来，通过一系列国际并购合作，拥有了全球最先进的新能源汽车核心技术，完成了从汽车R&D及制造、动力总成、动力电池、智能充电到汽车销售的整个产业链布局:瑞典国家电动车有限公司获得了萨博汽车的核心技术，并与全球顶级豪华车制造商科尼塞克联手，获得顶级豪华车R&D及制造能力；与德国hofer成立合资公司，掌握最先进的三合一动力总成技术，拥有代表动力总成未来发展方向的先进轮毂电机技术。同时也掌握了日本先进的动力电池技术，拥有行业前三的动力电池。容量；恒大还与国家电网建立了合资企业，专注于社区停车库车位智能收费服务，并入股广汇，拥有全球最大的汽车分销渠道。

▲恒大与德国霍费尔动力集团成立合资公司

领先的技术从核心源头为恒大新能源汽车提供最有力的支撑。在众多国际前沿技术的加持和整个产业链的升级完善下，恒大打造“世界级新能源汽车”的目标在质量上可以得到保证。

造型抢眼，大师爆款提前预定

网上流传着这样一句话:“始于面子的价值，困于人才。”醒目的造型是别人理解其内涵的第一步。随着汽车工业的发展，不仅有工程技术，还有汽车造型美学。“好造型”也是恒大在打造新能源汽车时非常重视的一个环节。

▲与恒大战略合作的全球顶级汽车设计大师简介

不久前，恒大新能源汽车集团与来自德国、意大利、美国、法国、日本等国的15位世界级汽车设计大师签署战略合作合同，为恒驰全系列车型提供世界级设计。同时，恒大还成立了“恒大新能源汽车造型设计专家委员会”，由许家印担任委员会主任，所有设计大师担任委员会专家，对每个“恒驰”造型方案的优化和深化设计提供专家意见。这15位大师是全球汽车设计领域的巨头。他们有多年的设计经验，设计过无数经典传奇车型，如宾利Continental、奥迪q7、宝马x6等。"用完美主义制造恒驰爆炸."恒大的造车美学背后是不断求新求合作的发展道路。

成本控制，大规模集成生产保驾护航价格

在峰会上，许家印表示，恒大将在全球范围内同时建设十个整车生产基地和重要零部件配套基地。每个基地的计划生产能力为50万辆，第一阶段为10万辆。计划2-3年年产100万辆，10-15年年产500万辆。这么大的生产规模，控制成本是极其重要的。规模化和集成化是降低成本最重要的手段。在打造新能源汽车方面，徐家印反复强调，整合要尽可能的整合；不同类型、不同档次的车，可以作为常用件，尽可能多的使用，尽可能的提高推广率。这也是大尺度的概念。

▲许家印发表主旨演讲

注重成本控制，提高利润，一直是恒大的“特长”。事实上，恒大的盈利能力一直在稳步提高。8月28日，中国恒大(3333港元)发布2019年半年度业绩:总资产20985亿，营业收入2269.8亿，毛利润772.6亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，净资产3453亿，现金余额2880亿。各项核心指标保持行业第一，实现优质发展。

▲全球汽车行业各领域龙头企业的206位首席执行官和高管出席了峰会

在涉足新能源汽车行业之前，恒大在管理、产品、成本控制等方面都有一些值得称道的地方。在企业管理方面，恒大狠抓团队建设、制度建设、文化建设，形成了管理严格、奖惩分明、团队执行力强的管理文化；在产品创造方面，通过创建链接精品店提高产品质量，不断增加产品附加值；在成本控制方面，通过统一规划、统一招标、统一配送的规范化运作模式，不断降低成本。这些经验也将成为恒大开发新能源汽车的宝贵资产之一。