(经济）天然气冬季保供战进入全面冲刺阶段

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10月12日，中海油天津液化天然气替代项目将投产，而离此不远的孟茜管道天津段正在紧张施工中，预计11月15日竣工，并提前投入冬季供应保障工作。这是供暖季来临前最后一个月的冬季天然气供应保障战整体提速冲刺的缩影。不容忽视的是，今冬明春天然气供需形势依然严峻，面临成本、气候、安全等诸多挑战。

"这几天天气变冷了，我们更加紧张了。"中国海洋石油天然气发电集团公司党委副书记许在10月11日的媒体见面会上承认，这是在即将到来的用气高峰保障供气问题的背后。

去年冬天之后，中国一些省份的天然气供应短缺引起了社会的极大关注。今年以来，中国天然气需求持续增长。国家发改委数据显示，1-8月天然气表观消费量1804亿立方米，同比增长18.2%。

在许看来，今冬明春天然气供应形势依然严峻。中石油也在官网发文指出，今年冬季高峰期间，我国天然气供需形势将更加严峻，一旦出现持续低温天气，供需矛盾将更加突出。

事实上，保证供应以避免“天然气短缺”再次发生的战争已经从今年春天开始了。中国在大力提高国内天然气产量的同时，建立了多元化的海外天然气供应体系。数据显示，1-8月，天然气产量累计1036亿立方米，同比增长6%；天然气进口量789亿立方米，同比增长38.6%。

其中，进口液化天然气(液化天然气)已成为主要供应商之一。作为中国第二大天然气供应商和最大的液化天然气进口国，中海油正在四处寻找天然气，并提前落实供应保障所需的液化天然气资源。计划在2018-2019年供暖季供应246亿立方米天然气，同比增长20%，其中计划向北方7省市供应61亿立方米天然气，同比增长63.5%。

要到达下游用户，燃气还依赖于基础设施的关键环节。今年，国家发改委等相关部门部署推进11项重点设施互联互通，涉及“7站4线”，主要分布在广东、湖南、宁夏、江苏等6个省区。

“目前，深圳lng与大鹏富华德支线联通、广东管道与广东大鹏南沙分输站联通、广东大鹏与广东管网惠州分输站联通已基本完成，处于最后阶段。预计10月底投产。”中海油油气发电集团工程部副总经理陈晖表示，在即将到来的供暖季节，将通过基础设施互联供应30亿立方米天然气。

值得注意的是，进口的激增伴随着更多的成本。“我们目前的液化天然气现货采购成本在3.5元/方以上，比去年高出50%以上。”中国海洋石油天然气集团贸易分公司执行副总经理郑红梅表示，近期国际国内政治经济不确定性(包括关税因素)的增加，可能会进一步增加进口液化天然气的采购成本。

保障供应的挑战不止于此。比如冬季lng船舶和货物密集排列，我国北方港口大风大雾频发，可能影响lng船舶进港；对天然气的需求受温度影响较大，温度的突然变化会导致部分地区供需形势的急剧变化；台风等不确定因素可能会影响上游资源供应。

“我们已经准备了许多措施，例如租赁一艘浮动气化船(fsru)，以将天津的气化出口能力增加1400万立方米/天。租赁2至3艘液化天然气运输船，在供暖季节漂浮在公海上，预计将使储量增加2亿至3亿平方米。郑红军说。

中海油油气动力集团交易分公司副总经理吴洪坤表示，从今年夏天开始，供气合同已经整理完毕。根据用户类型不同，分为贸易和终端，终端与居民和非居民分开。合同中明确规定了供货保证，并制定了应急供货保证计划。

资料来源:经济参考

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