(经济）勇立潮头 银联启动智慧出行高速引擎

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对于出生于1978年的赵女士来说，粮票、油票、布票只是她记忆中上一辈人经常提到的时间戳，而消失的车票则是她自己成长的记忆。

“我小时候住在杨浦。去外滩的55路公交车上有个专门的售票大妈；后来公交变成了自动投币，地铁变成了卡入站。无论你走到哪里，都会有一种上海人的自豪感，”赵女士说。“这是我今年回国时发现的。现在不谈上海的公交和地铁。基本上可以在北方、上海、广州等大城市直接坐公交。移动支付让中国的公众退出走在了世界前列。”

从上车到买票再到手机出行，出行方式的悄然改变背后是支付方式的巨大进步。随着改革开放的步伐，中国人的支付方式已经从现金支付转变为电子支付，从银行卡支付转变为移动支付。当熟悉的生活场景遇到移动支付的浪潮时，便捷高效成为行业改革的动力之一。

为了满足消费者多样化的支付需求，中国银联一直致力于积极推进金融支付创新，尤其是在与人民生活密切相关的交通运输和旅游领域。近年来与行业各方合作，提供银联ic卡支付、银联手机闪付、二维码支付等多种支付选择。，符合金融技术标准要求，从而通过支付改革推动行业升级，在旅游大浪潮中起到引领和推动作用。

多元化多层次银联支付系统提升旅行体验

中国银联自2002年成立以来，以胆识和自主创新不断升级和丰富支付产品体系，以多元化、多层次的支付服务引领支付行业创新发展；同时，银联网络坚持安全生产的底线，十多年来一直将风险保持在全球较低水平。便捷、高效、安全，中国银联凭借这三大优势，在交通领域布局了公交地铁、高铁、车主服务三大场景，通过不断优化支付体验，帮助大众智能出行。

公交和地铁是城市居民在城市出行的主要方式，具有频率高、需求刚刚好的特点。同时，由于客流量大、出行高峰集中，要求支付速度快、稳定性高的产品。从2017年开始，中国银联对地铁、公交进行验收改造。公共交通方面，北京、天津、杭州、福州、宁波、济南等400多个市县接受了各种银联支付产品；地铁方面，上海、广州、杭州、宁波、天津、福州、成都、青岛、大连等12个城市的地铁和上海磁浮线都实现了银联闪付产品或二维码的接受。全方位推进，多管齐下，中国银联在全国范围内启动了公交、地铁移动支付趋势。

随着改革开放的进一步深入，城市之间的经济交流更加频繁和密切，高速公路和铁路的运输压力日益增大。人民需要什么，就做什么。在高速方面，中国银联继续创新高速公路交通支付方式，率先在湖北省高速公路开通“银联无感应支付”。用户只需通过中国银联快速通行证应用，轻松将车辆信息与银联卡账户绑定。通过车牌识别，可以快速完成高速通行费的自动缴纳；此外，银联还与上海、江西、河南、辽宁、湖南、黑龙江等地达成合作意向，进行技术对接和试点应用。在铁路方面，除了线上线下的火车票购买支付外，还可以使用银联移动支付，广深城际高速铁路全线首创了银联通过闸机支付服务的闪付，为中国铁路总公司的电子客票推广计划提供了进一步的解决方案。

随着人们生活水平的提高，私家车数量迅速增加，停车、加油、租车、充电、驾驶等费用难以支付。基于民生需求，中国银联推出了广泛的车主相关服务。2018年，中国银联与etcp、立方控股、益秀停车场、小猫停车场等企业联手，在京、沪、广、深、渝、成、长、武、Xi安等地开设了4000多个银联无感应支付停车场。在加油、充电、租车业务上，银联与中石油、中石化、TELD、神舟、汇祖租车等运营服务商达成合作，广大车主可以通过银联支付产品进行支付。

人比我好，人比我好。地铁出入方面，使用银联手机闪门，不需要打开app，打开二维码，只要“一笔账”，同场景领先速度；在高速流量方面，“银联非感应支付”除了收卡和退卡，不需要任何操作，在同一个场景中速度领先；在铁路方面，广深城际高铁的闸口突破银联闪付闸口，在同一个场景中领先。在交通领域，银联不仅有效解决了交通行业的“支付难”问题，还形成了特色鲜明的差异化市场优势。

从支付转移到内容转移银联以开放的态度赋予行业各方权力

开放意味着交流与合作的不断加强，支付行业是中国金融业对外开放的最好例子。交通运输行业与政府、金融机构、商家、运营服务提供商和其他行业方联系在一起。随着公众对美好生活需求的不断增加，各行业团体也将更加集中和深入地开展业务。中国银联作为交通行业提供支付服务的枢纽和核心，具有连接行业各方、促进支付转移和内容转移、进一步赋能行业各方的优势和责任。

中国银联坚持做开放平台，为行业各方提供支付服务。中国银联以优质的服务和开放的心态，联系行业各方，推动交通出行领域更深层次的合作，更方便、更有利于民。以银联运输平台为例，运输平台可以将基于银联标准的行业二维码输出到中国银联快通app、银行app以及宁波“宁波地铁(官方)”、成都“天府通”、大连“大连地铁电子旅行”等行业合作伙伴。用户只需绑定银行卡，扫码过闸，即可实现“先坐公交后付费”，快速通关。此外，中国银联在交通罚款支付场景方面也有所突破。银联与公安交警部门、收账和金库代理银行、罚款支付系统开发商等合作伙伴进行协调，提供交管app在线支付罚款，中国银联快通app扫描罚款决定支付的二维码，中国银联快通app直接查询违规和支付罚款，交通违规处理点自助终端支付跨行支付，解决了以往只有部分商业银行完成罚款收账和清算的不便。今年6月，上海启动了交通罚款支付试点，大大提高了违规支付的效率。银联提供的便捷的违约金支付方式受到交警部门和车主的热烈欢迎。除上海外，湖北、重庆、四川、山东、厦门、广西、江西等18个地区相继实现了缴纳罚款的功能，缴纳罚款的智能明显提高。

对于一个开放的支付系统来说，完整成熟的标准规则是基础。中国银联积极参与中国人民银行牵头的各项金融标准的制定，在金融ic卡、移动支付、二维码支付、银行卡支付受理终端等标准的制定和实施中发挥了重要作用；同时，银联利用自身优势，积极打造符合金融标准要求的支付产品，并将其应用于与人民生活密切相关的各种应用场景，为银联持卡人、会员机构、行业合作伙伴带来安全、规范、便捷的支付体验。

在大、智能、云、动的趋势下，支付作为交易活动的终点，成为构建以平台企业为核心、参与者丰富多样、价值链完整有序的产业生态的关键环节。中国银联作为综合支付服务提供商，具有参与和构建完整产业生态的天然优势和能力。建立一个联系紧密、富有活力和创造力的产业生态作为支付服务的内容是极其重要的。内容连接集中于行业的上下游业态，打破行业内部壁垒，减少企业和个人信息收集和服务对接的时间和成本，极大提高社会效率。因此，中国银联提出建立多边内容连接网络。以交通领域的车主服务为例，中国银联为停车、租车、加油、收费等服务商提供支付服务，并收集这些服务商的服务内容和企业发展状况。通过银联这个开放的支付平台和内容平台，车主可以获得与车辆相关的全程服务。通过创建这样一个产业闭环，产业链各方可以最大化客户粘性，更准确地获取客户。同时产业链各方可以及时与上下游企业合作，共同提供权益，共同促进销售，共同开发创新，共担风险和责任，产生1+1 >: 2，这是开放的内容平台对行业各方的赋权。此外，产业链中某一方的技术创新、调整和升级，会联动到各方，推动整个产业链和平台的更新，这是行业各方对平台的反馈。平台赋能行业各方，行业各方反馈平台。这样形成的良性循环，对产业升级大有裨益。

银联智能出行高速引擎助力改革开放重启

改革开放的过程就是提高社会运行效率的过程。银联移动支付产品在交通行业各个领域的创新应用，缩短了城市通勤时间，方便了城际交通，全方位提高了社会运营效率，激发了时代活力。

改革开放的过程也是一个走向世界的过程。在这个过程中，银联搭建的支付网络为帮助实施国际化战略，服务于国内外人员的双向交流，金融基础设施和技术标准的交流共建奠定了金融服务基础。银联在交通领域的国际化发展也开启了改革开放的高速引擎，为中国国际地位的提升注入了动能。

在全球范围内，“银联速度”已经让世界惊叹——银联不断加快海外公共交通、地铁、铁路、出租车等领域的市场拓展和应用场景构建的接受度，更好地满足国内持卡人出境旅游和海外本地持卡人旅游支付的需求。美铁、欧洲铁路列车、台湾高铁等。支持银联卡在线购票；澳洲、新加坡、日本、美国、阿联酋等12个海外市场的出租车接受银联卡，来访持卡人出行方便；银联卡在美国、泰国、澳大利亚、欧洲、日本、台湾和新西兰等许多主流租车公司都有售。2017年，银联卡在境外租车商户的交易金额同比增长近70%；纽约、波士顿、华盛顿等美国城市的地铁，莫斯科、圣彼得堡等俄罗斯城市的地铁都可以使用银联卡购票充值。2017年，银联卡在海外地铁的交易量翻了一番。

银联在交通领域的布局也成为推进各项国家战略规划的前哨。以粤港澳大湾区建设为例，银联积极推进跨境交通和地方公共交通支付环境建设。广深城际铁路开通银联手机闪付直接不购票。香港约200辆出租车接受银联卡和银联闪付，不少隧道支持银联ic卡闪付；澳门咪表、大部分停车场、所有公交线路支持银联ic卡闪付，“银联非感应支付”率先登陆澳门境外，实现跨境公交运营商线上线下购买银联卡。在“一带一路”沿线，银联发挥“前哨”作用，大力布局包括交通等方面的基础支付服务。比如俄罗斯莫斯科机场快线也在今年6月开通了银联手机闪付门，俄罗斯持卡人真正感受到了银联智能交通的极致便利。

银联在交通出行领域打造的高速引擎，让世界看到了中国人的智慧，体验到了中国人的速度，这也是改革开放进程中的一个具体而细微的缩影。随着改革开放进程的不断推进和人们对“速度”和“效率”追求的进一步提高，中国银联将继续发挥平台优势，引领支付行业各方，为交通领域的产业升级、时代进步和社会效率提高贡献动能。