(经济）24部门为物流业“提气”，共筑高质量发展大格局

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物流业的快速发展加速了市场流通，世界各地的产品实现了跨区域交流。

3月7日，中欧国际“长江”中欧列车在中国铁路季连武汉中心站正式启动。玻璃幕墙产品装在其中一辆平板车的集装箱内，这是国内幕墙首次登陆英国市场。中欧(武汉)列车的发展是中国众多中欧列车发展的缩影。中欧列车拓展了全球物流产业链，深刻改变了全球物流发展格局。

同时，国家发展和改革委员会等24个部门联合发布了《关于促进物流优质发展，推动形成国内强势市场的意见》(以下简称《意见》)，推进全国物流枢纽网络建设，完善城乡消费物流体系。深化收费公路制度改革，逐步扩大取消高速公路省级收费站的范围。

武汉力争今年机构成本降低3亿元

韩鸥国际总经理吴光明告诉长江商报，自中欧列车在武汉正常运行6年以来，已累计开行1300多趟列车。出口来源主要包括:整车及零部件、光伏产品、电子产品、服装等。湖北省及周边省市特产，如小龙虾、芒果、柚子、柑橘、调味料、茶叶等。，也在不断丰富供应；进口产品包括木材、电梯配件、汽车配件、铜带、模具、钢板、超跑、飞机及配件等。

记者从武汉市交通局了解到，2018年武汉新增(升级)15家A级物流企业，共计163家，位居全国第三。全年物流成本降低3亿元。武汉社会物流总量和物流业增加值分别达到3.63万亿元和1315亿元。大道物流、东方赤湾等两个试点项目已完成并通过部委验收，武汉被批准为全国供应链创新应用试点城市。

武汉市交通局局长徐斌对《长江商报》表示，今年武汉将坚持“抓续建项目进度、规划开工项目、预留前期项目”三管齐下，确保全年物流建设投资80多亿元。争取武汉物流业增加值达到1450亿元，新增(升级)10家以上A级物流企业。为了促进物流发展，我们将进一步推动降低物流成本，协调实施国家和省高速公路收费“两免两利”政策，力争全年减少机构成本3亿元。

徐斌介绍，今年，武汉将进一步实施多式联运示范项目建设，推进中欧国际物流园区、武汉金融控制示范项目、汉口北多式联运国际物流港等三大项目建设，新增1-2条典型多式联运线路。配合市级相关部门推进供应链创新应用、无车承运、物流标准化等国家试点工作，努力形成一批国家典型案例和企业品牌。

加强枢纽网络建设，降低物流成本

根据《意见》，物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。优质物流发展是优质经济发展的重要组成部分，也是推动优质经济发展不可或缺的力量。交通运输部部长李在国务院办公厅新闻发布会上透露，交通运输部采取了一系列措施，可以量化显示，2018年物流成本将减少约981亿元。

国家将选择部分基础条件成熟的主办城市，启动首批15个左右国家物流枢纽布局建设，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，推进区域内和跨区域物流活动的组织化、规模化和网络化运作。

同时，今年将全面推进高速公路差别化收费，完善货车非现金支付等优惠政策。进一步推进取消高速公路省级收费站试点工作，总结经验，逐步扩大取消高速公路省级收费站的范围。降低水路运输费用。进一步清理港口收费，合理降低收费标准，规范收费行为，严格执行收费清单和公示制度，禁止非法收费。

国家将完善县乡三级邮政物流配送体系建设。加快农村物流快递公共配送点建设，提高乡镇快递网点覆盖率。加大重大智能物流技术研发力度，加强物流核心设备设施研发，推进关键技术装备产业化。鼓励物流和供应链企业在合法合规的前提下，为加工制造企业开发物流大数据和云计算产品。加强农产品物流骨干网络和冷链物流体系建设。

廖岷编辑